大家好！今天让小编来大家介绍下关于二手途乐自驾游攻略新手_自驾进藏选什么车比较好试试这9款准没错的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.自驾进藏选什么车比较好试试这9款准没错
3.想购台车自驾去西藏，帕杰罗，Q7与途乐，选哪款好？
二手途乐为什么不保值
营销问题、自身问题。
1、营销问题：相比于丰田等其他品牌，途乐的推广与实力并不成正比，因此不保值。
2、自身问题：途乐虽然实力不错，但配置方面没有吸引力，次于其他汽车，因此不保值。
自驾进藏选什么车比较好试试这9款准没错
如果去西藏，几辆车选择：帕杰罗，陆巡，发现，Q7，途乐，你会选择谁呢？
每年去西藏无数次，在这里可以负责任的告诉大家，这几辆车去西藏，都能胜任，而且都是非常棒的车，在川藏线上，也是看到最多的车型，但是具体选哪一辆，一方面要根据自己的财力状况，去选择，另一方面，还要看自己的用途，都要用在哪里？
帕杰罗，也就是山猫，这款车也是很多车友里边，最青睐的一款车，但是空间，和陆巡途乐没法比，但是这辆车，拿出去玩儿，特别的轻盈，到无人区，跑一些烂路，或者玩个沙子，那肯定是一把好手，但是作为商务接待用车，兼顾使用，可能就差点事，跟途乐和陆巡就没法比了。
霸道4000，是陆巡系里边性价比最高的一款车，包括途乐，骨架子都很大，哪怕去无人区都能胜任，在空间设计，价格上，理论上都占有优势，关键是还可以作为商务车来用，也可以作为玩儿的车，可以多用途，搞个接待也很有面子，而山猫，空间就没有霸道那么大了，就差了一个档次。
奥迪Q7，这辆车怎么说呢，应该说是一辆城市里边比较不错的车，去西藏，肯定都能胜任，但是这辆车太笨重，我朋友有一辆，去了一趟浙江，回来爆胎好几次，还有发现4也是一样的，虽然这款车，在所有路虎车型里边是最稳定的一辆车，但是本身自重比较重，到西藏，跑长途，还是有点不太合适，毕竟都是按照城市车商务车来设计的，而且路虎的品质，真的不敢恭维，不多说了。
这几辆车，究竟怎么选，个人觉得，假如你是个看样子的人，看外观，就选发现4，商务特别浓厚，你就选择奥迪Q7，假如你是为了玩车，自驾游，同时空间有需要更大，还有一定的其他商务用途，那么果断选六寻或者是途乐，只是为了自驾游，山猫当仁不让，但是有一个不好的消息，现在国六已经出来了，很多车已经不能上牌了，什猫就在此列，要么你就等待新款。
想购台车自驾去西藏，帕杰罗，Q7与途乐，选哪款好？
相信大家应该都知道，自驾游一直都是比较受欢迎的出游方式，但是更多的朋友自然是想要体验自驾进藏的感觉，比如说国道318川藏线。那么如果自驾进藏的话选什么车比较好呢？今天小编就给大家分享几辆不错的车。
1、兰德酷路泽、途乐、帕杰罗这三款车算是丰田、日产、三菱在硬派越野这一领域的招牌，不管是从性能还是情怀上，都算是进藏越野车中的满分代表。
在这三款车型上，属于共通属性的除了全尺寸越野的定位之外，大排量发动机是这三款车型进藏的最大依仗，前后轴和中央差速锁同样也是。
其中，丰田兰德酷路泽国内主推车型搭载的是一台3.5TV6发动机，峰值扭矩650N·m，匹配10AT变速箱，并有全时四驱系统加持，越野性能相当爆棚。
而途乐这边则更为夸张一些，最高5.6L排量的V8引擎性能更加出众，同样也有四驱和后桥差速锁加持，越野性能也保持在天花板级别。
但论性能帕杰罗还是依旧保持到位的，3.0LV6引擎加持，SS4-II超选四驱、纯机械中央差速、带液力耦合限滑等等也让其通过性保持在较高水准，进藏对其来说也是轻松异常。
2、普拉多、途达、吉姆尼前面的三款日系“大力飞砖”经典虽说性能强悍，但价格和出行费用也不是一般人消费的层级，相比之下，日系第二梯队的越野产品就更接地气一些。
已经停产的丰田普拉多是其中最好的代表，3.5LV6自吸发动机匹配6AT变速箱动力不是问题，分时四驱也要比前面三款的全时四驱更适合城市及公路工况一些。
日产途达则是少有的本土生产在售的日系硬派SUV，2.5L自吸的动力与中型SUV的身板也算是符合，与之匹配的7AT变速箱也要比日产大面积使用的CVT不是同一功率层级的产物，当然，15万出头的终端售价也要比大多数同级产品更加友好。
在进藏的一系列车型中，吉姆尼算是一个另类，小型越野车的身份或许更能吸引年轻人的好感。
考虑到娇小的尺寸，吉姆尼动力部分是一台1.5L发动机，在这次盘点中应该算是垫底，但全时四驱以及三连杆纵桥、非承载车身等还是表明其越野实力不可小觑。
选它进藏，也颇为有趣。
3、牧马人、坦克500、哈弗H9擅长越野的也不仅有日系车企而已，相当经典的JEEP和近两年崛起的长城，也有拿得出手的杀手锏。
Jeep这边不用多说就是牧马人了，作为“方盒子”造型的鼻祖，其在越野圈的地位是有目共睹的，通过性表现不俗。
长城这边老当益壮的进藏之选是哈弗H9，新晋权贵则是坦克500。
其中的哈弗H9上还有些许日系越野的影子，动力上则是以一台2.0T发动机为主，适时四驱成为标配。
值得点名的是哈弗H9在细节配置上要远超上面提及的合资品牌，算是兼顾体验和成本之选。
而最后的坦克500要比哈弗H9更上一层楼，长城自研的3.0TV6发动机性能更强劲，更智能的配置也能减少旅途上的疲惫，但考虑到现车不多，能开着坦克500进藏，回头率应该是杠杠的。
想购台车自驾去西藏，帕杰罗，Q7与途乐，选哪款好?
第一帕杰罗：300万元买一款封顶版Pajero到西藏的价格超过高，用超级选择四轮驱动，封顶差动锁，皮革座椅电加热，中东冰箱和大音响。在崎岖的道路上，汽车是非常漂流的，而是要去西藏的人认为或者可以佩戴，但正常在正常情况下完全没有问题。如果你想去西藏，建议添加一点油。到了长期的黄沙路段，空间接近一个问题。
第二途乐：三个小周，可靠性，安全性，口，质量和配置中的三个不合适。在保护方面，它基本上是4.0，力量好的，优势在于它太大而不是土地所有，缺点太重了，而不是旧驾驶员的话。紧密的综合燃料消耗，如果你没关系，它是适当的!
第三名丰田汽车：汽车前必须有一条路，必须有丰田汽车，我觉得这是霸道!霸道4000电源，V6发动机，躯干差速器!超级稳定，大体，舒适，攀爬水，或者不打开!再加上西藏，有许多维护，维修和救援可靠。西藏的石油问题，这辆车让它成为很多心脏，大型燃油箱配有一个好伙伴。
四名陆巡：“土地巡洋舰”不是虚拟名称，野外的大神!但它是因为它太大，旧驾驶员必须在驾驶的灵活性中收集。但在表现中，越野的野人越多，问题就是适当的!如果它是4.0土地，它将与位移相比，这将是普拉多!如果它是5.7位移，它会更酷!在极端情况下，霸道4000比它更有利。
第五土地漫游者：我发现4是一个梁，我发现5不是大梁，得分在四轮驱动系统的程度上很好!土地和老虎也在这些车上驾驶，是最舒适的，但由于口腔不稳定，它仍然准备好走到路上，以防止车辆在路上。小局面。